火车邮戳首日实寄版票全球优先函件（仅此一套，供欣赏）

吴世君

阿必尚

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阿必尚

吴世君 发表于 2013-10-16 16:55
不超过7天的运递时限。全球优先函件的全程运递时限不超过7天，比一些航空信函的运递速度还要快。
但这个邮 ...

法国的全优是发的欧洲总包，全优20天内发欧洲的数量总会凑够的。只要不是在北京上海广州、珠海等互换局寄
的得会非常慢。不信自己寄一封试试就知道多长时间啦，中国邮政不是按着规定走的。

阿必尚

吴世君 发表于 2013-10-16 17:23
仔细看了一下，第一个和其它的销票都是6月19日到法国6月25日，符合时限，只有有回执的销票是5月19日，单上 ...

所有的封都是销的5月19日的，可能图看不太清楚！

阿必尚

吴世君 发表于 2013-10-16 17:36
快乐网上有看到贴挂号条却没有收件人名址的首日挂号封出售。因此对有些包括挂号在内的首日都可怕了。本人还 ...

这些封都是真实的，不是做的，所以我珍藏。

水中邮

阿必尚 发表于 2013-10-16 18:30
这些封都是真实的，不是做的，所以我珍藏。

嗯，
只是 “全球优先函件” 的 “回执”  还需要有相关文件支持。

希望大家互相探讨，提高邮识。

a13117905509

学习了

wsthym

qiulank 发表于 2013-10-16 15:36
这条火车线路是没有经过福建莆田市的。

我也是这个疑问：
莆田并不在这个火车经过的路线上，而且离得还不近。


楼主说火车戳在火车经过的任何地方都可以盖，一方面似乎是解释了防倒戳的疑问，另一方面又带来了更大的问题：既然在哪都可以盖，那么就更方便倒戳的发生了。例如我在重庆北倒一个戳，就可以制作K335/K336列车途经的任何地方的首日，谁也看不出真假来。火车戳反而成为了可以异地倒戳的最好借口。

此外，楼主这套邮品所销火车日戳，除了一个西宁（这个看不清是什么蓉火车）的看不清楚之外，其他5个似乎都经过同一个交点——重庆（昌厦渝、沪成、渝穗、渝昆）。那么我很邪恶地假设一下，只需要在重庆找到一个倒戳的突破口，那么这些火车日戳邮品就可以全部在重庆完成了。事实上最后一张回执单，上面赫然就是一枚重庆日戳，这表明至少制作人与重庆是有很大关系的（我不敢说就是在重庆寄的）。而沪成（理论上应该是江苏出品）和渝穗（理论上应该是广西出品）的邮品上法国地址的书写也似乎都是同一个人，甚至包括每行几个单词的布局，也都完全一致——哪怕是在回执单上有那么大空白的情况下，这一系列联系在一起，就很有问题了。更进一步地，全球优先函件的定义注明了寄递时限：“全球优先函件是一项平常限时邮件业务，函件全程运递时限不超过７天”（http://www.chinapostnews.com.cn/b2009/113/ywzn05.htm），那么从国内寄往法国，到达法国的时间居然是2013.7.24，足足2个月时间，这是正常时限的9倍，而很奇特的是，它的回执，从2013.7.24，到2013.8.12，仅仅用了20天，就从法国飞回来了，这样的服务落差实在是有点大。我寄往美国的航空平信，6月5号以前就到了，而水陆路邮件则是7.20才到。作为一件全球优先函件（至少应该按航空平信处理），不可能花费2个月的时间，特别是它的水陆路回执仅仅花了20天。

至于封的品相太好，让我寄到澳门和美国的封恨不得找个地洞钻进去的情况，我就不强调了。

综上所述，我不能不在心里画上一个大大的问号！

现代邮品的真假本就是不易判别的，可是楼主这套邮品实在太好，特别是在普32这样的发行机制下，让这套邮品好到了极致，甚至超过了极致。

水至清则无鱼。

就封论事，如有冒犯，恳请包涵。

a13117905509

是否到戳尚不敢妄加猜测，但用版票制作首日全球优先信函且加盖火车邮戳却极为少见，对今后研究邮政史的人而言其素材的史料价值远优于经济价值！

-邓-

没大意义。