可能是新中国国内最早的航空信函

纪觉英 · 发表于 2008-3-18 23:11

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1950.6.1.新疆寄北京，双挂号航空，新中国国内航空始于1950.8.5. 此封比正式航空首日早了64天，应是由新疆军用飞机运截(有文件记录)，属国内航空邮件试航，邮资与正式空邮邮资不同。看此封是由新疆自治区党政官方邮件，有足够资格使用航空邮件试航的军用飞机。我曾在北京的拍卖目录中看过另一件航空提早试航封，也是西北地区寄出，当时我虽有投标竞买，但我买不到，被不知名的高手买去。另《中国邮史》的封面也曾刊出另一件国内航空提早试航封，后在胡松云的航空邮集中出现过。但上述两件试航封日期比这一件迟得多了。

黄定光 · 发表于 2008-3-19 09:26

昨日看到此封，邮资表中无资料，先生给讲讲邮资吧！

纪觉英 · 发表于 2008-3-19 17:22

我没有有说服力的资料作支持，若有，我早写文章了。

黄定光 · 发表于 2008-3-19 17:36

晚上回去翻一下《中国近现代邮政资费史》看看，看能不能找到破解点！

dwjy · 发表于 2008-4-9 18:08

该封邮资待考，但肯定不是航空封。其依据是“东川邮政管理局1950年5月22日第289号通令关于转发的邮政总局1950年4月15日业字第208号通令”有关国内航空邮件的相关事项。

fred · 发表于 2008-7-3 07:35

如果是平信二十四天，也能到达。如真是军用飞机试航恐怕也不必贴航空标签。因为信件寄出前不大可能知道有军用飞机试航的消息，邮政也不大可能办理航邮业务。

[ 本帖最后由 fred 于 2008-7-3 07:41 编辑 ]

cdh · 发表于 2008-11-23 11:15

我觉得这还是一个给据函件

cocoqvb · 发表于 2008-12-19 21:54

学习了

纪觉英 · 发表于 2011-10-4 01:44

本帖最后由纪觉英于 2011-10-4 01:55 编辑

大家讨论时要将寄件人是何等人仕考虑进去，先不要去管正确邮资应贴多少及这封是不是贴了正硝邮资？大家是不是先同意此封的邮资比平信、给据的邮资高很多？当年国家机关绝对节约，平白无故多贴了很多邮票，迪化党委的寄件人不想干了？邮局收寄人不怕受调查？#6说平信24天能到达，有没有依据？是信口说的吧？迪化党委不知何时有军用飞机，那谁才知道？党委领导一切呵！正是道路漫漫，新疆才迫切要有空运，办迪化航线的主动方受益方应该是新疆党委。