是否也算志愿军实寄封？

收藏 · 发表于 2007-12-8 23:57

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寄信人是朝鲜军管总局新成川铁路分局人事科的工作人员，通过志愿军军邮系统寄到中国，这样的实寄封，是志愿军实寄封吗？

[ 本帖最后由收藏于 2007-12-8 23:58 编辑 ]

收藏 · 发表于 2007-12-9 00:19

15日～17日　本日至17日，东北军区铁道运输司令部和铁道兵团，在朝鲜开城召开了铁路抢修工程会议，决定进一步加强铁路抢修工作。做到随炸随修，减少中断时间，增强铁路运输能力。2月，在朝鲜新成川成立了铁路抢修指挥部。3月，中朝双方商定设立中朝联合铁道运输司令部和联合铁道修复司令部，对朝鲜铁路实行军营。

找了点资料，从资料看，朝鲜军管总局应是中、朝双方联合设立的。

收藏 · 发表于 2007-12-9 00:35

在此后的谈判中，中方的态度开始强硬起来。4月16日，周恩来致电倪志亮即转金日成：“提议为适应战争需要，朝鲜铁路必须立即置于统一的军事管制之下”，“即在联司领导下，设立中朝联合的军运司令部，统一朝鲜铁路的管理、运输、修复与保护事宜”。5月4日，中朝两国政府在北京签订《关于朝鲜铁路战时军事管制的协议》，对管理体制、组织机构、运力分配等重大问题做出了明确规定。根据协议精神，7月在安州正式成立了朝鲜铁道军事管理总局，刘居英为局长兼政治委员，金黄一(朝方)、黄铎为副局长，统一负责朝鲜战区铁路运输的管理、组织与实施。军管总局下设熙川、定州、新成川、平壤、高原5个分局，共有援朝员工1.2万余人。

呵呵，没有想到朝鲜军管总局这么复杂。详细的请看：http://blog.china.com/u/060919/10939/200708/810427.html

收藏 · 发表于 2007-12-9 00:43

铁路管辖权是中朝争论中唯一涉及朝鲜内政和主权的问题，彭德怀在1959年受到批判时对此也不回避。但正如彭所强调的，对铁路实行军事管制是在战争条件下不可避免的处理办法，并在停战协定签字后立即将铁路交还朝方管理。不过，在莫斯科干预下强加于人的做法，毕竟给金日成留下了心理上的阴影。

看来，军管总局存在的时间不超过3年。从1951年5月至1953年7月。