中国邮路研究

hueida · 发表于 2007-11-16 08:41

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      邮路——并不是近代邮政的专用词，我国至少早在飞马驿递时即已存在。
      在中国邮政开办之前的民间信局时代，通信邮路即有：水道，即蓬船、
机船、火轮等；旱路，即挑夫、步班、骡班、骑差、手推车等，其实，这些
民间信局都已为中国的未来邮政开辟着一条又一条的标准邮路，民信局功不
可抹。
      近代邮政的中国邮路分：航空邮路（空运）、铁道邮路（火车邮件）、
汽车邮路、机动船邮路（航运）、自行车班邮路、摩托车邮路、步班邮路、
马班邮路（王顺友常年累月任乡邮员走的就是马班）、索道邮路等等------。
      本栏目将对大清时代直至新中国大跃进年代之前的中国邮路，作一分析
、探讨与研究，希望有此兴趣的邮友积极参与。
      旧中国交通落后，反映在邮路上的各种信息可以让我们知道和了解当时
社会的发展与变革，而新中国解放后的一个阶段，正是经历国内百废待兴、
抗美援朝、三反五反、官僚主义方针政策和虚荣的大跃进，这个年代的邮路
，可以让我们了解更多的政策、地域变化和社会主义建设发展------。

                                                         ——《龙城邮学会》——

[ 本帖最后由 hueida 于 2008-1-27 22:50 编辑 ]

-邓- · 发表于 2007-11-16 11:00

有兴趣学习啊.

hueida · 发表于 2007-11-16 16:15

      中国的国土辽阔，960余万平方公里的祖国大地，成就了大批无法统
计的、内涵丰富的、具有研究探讨意义的各种邮路邮件。
      邮路邮件最体现的就是在各种信函及挂号邮件上。
      通常邮界把有二个以上不同性质转口戳的实寄封，称之为邮路封；俗
话说；一枚邮戳，一条邮路，指的就是经转戳，当然这还要看所经过的地
名，才能确定是否符合。
      仅有交寄局戳及到达局戳的实寄封，是不能称之为邮路封的，即便有
一个转口戳，也要看其使用目的及方法，才能确定；收集邮路封，至少能
帮您避免收集到假货，邮路封一般是比较难以仿制的。
      收集邮路封，应用到您的邮集中，肯定增色、大放异彩！
      邮路研究、其乐无穷。

                                                               ——《龙城邮学会》

[ 本帖最后由 hueida 于 2007-11-16 22:40 编辑 ]

小马哥 · 发表于 2007-11-16 21:21

邮路确实好玩！

hueida · 发表于 2007-11-16 22:09

---邮路研究---

               大清国首条北京——天津骑差邮路

      大清邮政分海关试办邮政和国家正式邮政两个阶段。
      大清海关试办邮政，自清光绪四年——二十二年（1878——1896年），
该阶段邮政属海关兼办，邮政局附设在海关内的邮务处，此时，海关着手
设计发行大龙邮票。
      天津海关税务司德璀琳，奉总税务司赫德之令，以天津为中心，在北
京、天津、烟台、牛庄和上海五处海关试办邮政，由于试办邮政开始阶段
的首条邮路，是在北京与天津之间。很少有人知道，这条具有划时代意义
的邮路，正是一个外国人亲自策马跑出来的，他，就是德璀琳。
      北京——天津骑差邮路的试跑、勘踏、定在1878年 2月 6日。
      这一天，风和日丽，天津海关税务司德璀琳，因重任在身，早早起来
用过早餐，就骑着英国纯种马，一路风尘，直奔北京城，途中只在河西务
用餐和稍作休息，下午7时许就到达北京。
      德璀琳经过试跑，北京——天津骑差邮路于4月1日正式开通，全程125
公里。每天从天津到北京，并从北京到天津，运送邮件各一次。设杨村、
河西务、张家湾三个转口站。由骑马信差运送邮件，每次班的重量以40磅
为限，时限为12小时。从天津出发的邮班每天在日落时出班，次日清晨到
北京；从北京出发的邮班，每天下午四时出班，次日清晨到天津，登上出
港的船只。
      天津至北京的邮路开辟之后，德璀琳又陆续开辟了天津至牛庄、天津
至镇江、天津至上海、天津至烟台的海、陆两种邮路。

               ——《龙城邮学会》       （部分参考天津建卫600年资料）



[ 本帖最后由 hueida 于 2007-11-16 22:37 编辑 ]