大桥 图案美术封 汇总总贴。

大王石斑

本版多位热心网友都不吝发贴展示 “大桥图 ”美术封，因各贴较为分散，不利于集中展示，故将各位网友所发“大桥图”美术封全部汇总在这里。请勿跟贴，谢谢！！

                 第一部分：南京长江大桥

南京长江大桥使津浦、沪宁、宁芜铁路连成一体，南来北往的客运列车通过长江天堑的时间，由过去用火车轮渡的1.5小时左右，缩短为2分钟；货运列车在以往用火车轮渡时，需要先后在南京站和浦口站两次编组，共需9小时以上，现在只需在南京站一次编组，时间仅3小时左右。它还把长江南北的公路网贯通起来。这就大大加强了华东沿海各省、上海市与首都北京、华北、西北、东北的交通运输联系，加强了华东各省长江南北地区的联系，有力地促进了城乡经济发展和物资交流，对加强我国无产阶级专政的物质基础起了明显的作用。


1.天津人民印刷厂印刷，1975年使用。（“亮姐”供图。）
此封展示了大桥桥头建筑中的具有文革色彩的工农兵雕塑以及伸向远方的公路引桥，从图中还可以非常直观地看出下层铁路桥铺有双轨，即南北向的两列火车可以同时对开。



2.三面红旗插云霄  阳光万里照金桥；工人阶级雄纠纠  摘下彩练绣地球 （“亮姐”供图）
左侧封上的图案展示了南京长江大桥的夜景，平滑如镜的江面上倒映着灯火扮靓的大桥，满江璀璨，神为之夺！随着时代的变迁，大桥的夜景也发生了变化，9个巨大的桥墩上点亮了540盏金属卤素灯，150对玉兰花路灯，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯在桥面并行伸展，夜色中的南京长江大桥流光溢彩，惊艳迷人，宛若游龙浮水，壮观、雄伟！
右侧封上的图案展示了桥头堡，桥头堡上的三面红旗雕塑具有特殊象征意义，象征着当年（1968年）的总路线、大跃进和人民公社的三面红旗. “三面红旗”的造型，出自东南大学(原南京工学院)建筑系教授钟训正之手。


2-2（陆根大  供图） 大桥夜景两枚，桥墩灯光强弱不同，一枚刺眼，一枚柔和。



3.（王振  供图）此封展示了大桥正桥全景，桥下正有大型货轮沿主航道驶经大桥，图案右侧黄色部分为正桥与引桥连接处的桥头建筑，最右侧为带有文革色彩的工农兵塑像，高10余米，马路两侧各一，对称而立，分别为“全世界无产者联合起来”，高举《红宝书》的工农兵与红卫兵；塑像左侧为两个巨大的桥头堡，高70米，顶端为指向长江的三面红旗雕塑，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台；桥头堡左侧为正桥，正桥长1576米，江中的九个桥墩和两岸的桥台稳稳地托住10孔大跨度钢梁，正桥上的10孔钢梁，除浦口岸1孔跨度为128米的简支梁外，其余9孔都是160米跨度、每3孔为一联的连续梁。钢梁总重达31581吨，均用鞍山钢铁公司研究生产的高强度16锰合金钢，全部由山海关桥梁工厂制造。

（陆根大   供图）与上面的应是同一版本，扫描时颜色有不同。

（陆根大  供图）同样的角度，另外一个版本。南京长江大桥是那个时代信封上最常见的装饰图案之一，所以，版本非常多。各个版本放在一起是很有意思的一件事。下面的这个封上的雕塑轮廓更加明朗一些，可惜我没有去过南京，无法断定是四个雕塑中的哪一个。


4.（王振  供图）此封展示了桥头建筑与引桥全景，除桥头堡和引桥外，该封展示了大桥的公路桥面细节：公路桥面车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道。人行道两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对5头朝天白玉兰花形的路灯，洁白雅致；

与上面的一样，如果不是扫描的原因，那么这两枚封应是同一厂家不同印次的产品，颜色深浅有差异。



5.（王振  供图）


6.（王振  供图）
此封与下枚封上的图案，我个人认为是南堡及北堡下的公园中的水池，因本人未实地去过南京，故不能确定两个封所展示的公园的方位。


7.（王振  供图）


8.（王振  供图）这枚封的图案向我们展示了大桥上的白玉兰灯的细节，灯的形制据说是毛主席当年亲自挑选的，暗灰修长的灯柱托着五朵待放的白兰，像是端庄的妇人倚在大桥的扶栏，仪态万方地迎来送往。


9.（王振  供图）


10.（王振  供图）


11.（王振  供图）该封展示了南京长江大桥为双层式铁路、公路两用桥，图中恰好展示了火车即将通过引桥进入正桥的场景，下层铁路宽14米，铺有双轨，可供两列火车对开。

同上面一样，陆根大 供图



12.（“竹子”供图）
该封展示的是大桥南堡的全景，因南堡两侧分别塑有“全世界人民大团结万岁”、“全国各族人民大团结万岁”等红色大字，这枚封上可清晰看到“全世界人民大团结万岁”几个大字。二十几年前这两条标语被铲掉，为迎接建国五十周年，南京长江大桥管理处对大桥进行整修，重新在南堡两侧塑上这两条标语。

（陆根大  供图）与上面的应是同一版，拍摄/扫图时产生亮暗差异。

下面这枚封印得比较模糊，不过颜色更和谐一些。

大桥南堡左侧 —“全国各族人民大团结万岁”标语清晰可见。（陆根大 供图）




13.（王振  供图）无比壮阔的江景


14.（王振  供图）虽然该封在南京长江大桥图案上加印了“一桥飞架南北，天堑变通途”这句响彻中华大地的诗句，但事实上，出自《水调歌头·游泳》的这句诗是1957年毛主席为当年建成通车的武汉长江大桥而作，而非南京长江大桥（1968年）。姑且欣赏一下毛主席书法的神韵。


[ 本帖最后由 大王石斑 于 2007-11-18 18:54 编辑 ]

大王石斑

                  第二部分：武汉长江大桥

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

多视角看大桥全景
1.此封非常清楚地展示了大桥正桥8墩9孔的结构及钢梁的米字形桁架与菱格带副竖杆，这种设计既实用又使桥显得清秀。
58年武汉市邮局邮制大桥封,盖"湖北省十年经济文化建设成就展览会--武汉1959.10.5--1949--1859"纪念戳.1959年12月31日广西桂林双文字盖销普8甲使用.比较完美 的一个大桥。（王振  供图）


2.大桥武昌侧全景，“江南第一楼”-黄鹤楼屹立在蛇山之上，大桥两侧桥头堡的重檐和红珠圆顶极具民族风格，与黄鹤楼相得益彰。
“迷邮斋主”供图  香港寄国内封， 王振 供图

3.从主航道视角看大桥
王振  供图

4.这两枚封展示了大桥的双层结构，下层铁道桥正有一列火车驶过正桥进入引桥；此外，我们可以非常直观地看出桥头堡从底层大厅至顶亭共7层，从相关资料可知，桥头堡高35米，有电梯和扶梯供行人上下。堡亭高出公路桥面8米，两层四方八角，上有重檐和红珠圆顶。在桥头堡内的地面大厅里，有大型雕塑。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。
王振  供图
王振   供图

5.北纬 供图 彩版与素描版大桥封



6.


[ 本帖最后由 大王石斑 于 2007-9-19 12:28 编辑 ]

大王石斑

                第三部分   钱塘江大桥

1.大桥远眺。此封妙在透露了大桥的位置所在：高大的六和塔是十分明显的地理坐标，而大桥就位于塔东侧江面，这一点在封上表现得十分明显。
（王振 供图）

[ 本帖最后由 大王石斑 于 2007-9-19 10:14 编辑 ]

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暂未分类，占楼2

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