恭喜！郭兄的宝贝！

-邓- · 发表于 2013-3-5 13:00

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邮政日戳见证张家口“旱码头”繁荣史日期：2013-2-28

图为郭秀宝在展示他收集的邮戳。

　　图为郭秀宝收集的一封民国年间的国际挂号信件，上面共贴了13张邮票，总面值50分。“9.18事变”后，张家口发往欧洲的信件只能绕道美国。该信封1932年12月2日从张家口发出，经过1个月零10天后，才辗转抵达德国，期间，共盖了13个邮戳。
　　一枚邮票，一张信封，一个邮戳，还原一份历史。27日，集邮爱好者郭秀宝向记者介绍了他所收集的张家口邮戳。一个个小小的邮戳，见证了张家口作为“旱码头”的繁荣历史。
　　郭秀宝介绍说，在他所收集的邮戳中，清朝的、民国的、解放前后的都有。这些邮戳虽然款式和文字不尽相同，但基本上记录了当时的历史，尤其是清朝末年和民国时期的一些邮戳，直接见证了张库商道的繁荣历史。
　　郭秀宝说，就款式来说，他收集的邮戳有“木刻长方戳”(碑戳)、小圆戳、腰框戳、梳式戳四种；文字有全中文、英中文、日中文以及俄文、日文、法文的。
　　郭秀宝介绍说，1903年，清政府在张家口设立邮政分局，隶属北京邮区管理，局址设在下堡的东关街。1912年民国成立，张家口邮局在延用清代邮戳的同时开始刻制新式邮戳，并出现了“腰框式日戳”、“英中文三格式日戳”和“中英文三格式日戳”。民国时期的邮戳一般使用民国纪年中文表示时间，中、后期也出现了使用公历纪年阿拉伯数字表示时间。1937年日本占领张家口，日本人统一在日本“丸一戳”的基础上将邮戳刻制为“梳式戳”。
　　郭秀宝说，有意思的是，在一些英中文腰框干支邮戳中，张家口被翻译为“KALGAN”。他说，英文“KALGAN”的原意是“码头”，而“码头”只有在有水的地方出现，张家口地处内陆，不沾水的边儿，因此，“旱码头”由此得名。这也说明，坐标为张库商道的张家口，一头连着武汉、福建武夷山产茶区，一头连着乌兰巴托(今蒙古国首都)、甚至通过俄罗斯的恰克图一直向西延伸到圣彼得堡，在国际贸易史上，繁荣盛极一时。
　　在郭秀宝收集的邮戳中，有一张“京张邮戳”。他说，这个邮戳，是京张铁路开通后的特制品。1905年中国开始自建第一条铁路――京张铁路，并于1909年建成通车，同年开通火车邮局，因此特制使用“京张邮戳”，这在全国的邮戳历史上也特别罕见。
　　按照常规邮政线路图，张家口至欧洲，一般先经过北京，随后转道沈阳，经西伯利亚铁路到达欧洲。但郭秀宝收集的一张邮戳，邮路彻底改变：从张家口出发，经过北京、上海，穿过苏伊士运河，经过美国西雅图，最后抵达欧洲。他说，这是因为“9.18事变”后，日本全面侵华，关内和关外均切断邮路，寄往欧洲的国际邮线路线不得不由常规的邮路绕道美国。
　　郭秀宝说，一张普通的信封，可以反映当时社会的贸易情况，而信封上面的邮戳则从侧面反映了当时贸易的频繁，邮路即是商路，反映了张库商道的贸易往来和人际交往，时效性强，信封上亦可反映国家的政治变迁。
　　张家口市文物研究所原所长陶宗冶认为，郭秀宝收集的邮戳，至少在以下两个方面值得探究：一是一个个邮戳衔接起来，较为完整地反映了中国邮政的发展史；二是通过邮戳所依附信封上的图案，再现了当年张家口特别是张库商道兴盛时的影像，是一种珍贵的历史记录。“郭秀宝的邮戳收藏属于专题收藏，结合张家口邮路发展的特殊历史，其收藏对中国邮政历史及当地历史社会、经济贸易的研究有重大的意义。”
　　陶宗冶介绍说，在邮驿发展历史上，张家口有着特别的历史地位。目前国内保存最好、规模最大、最富有特色的邮驿建筑群――鸡鸣驿就在张家口的怀来县，被称为邮政考古、机要考古的一座“活化石”。
　　张家口，民间俗称“东口”，是明、清内地与俄蒙贸易的重要商埠，城市素有“旱码头”之称。以张家口为原点，向西北就是历史上著名的张库商道，直通蒙古国首都乌兰巴托，是“茶叶之路”的一部分；向南有中国自建的第一条铁路――京张铁路。
来源：中国新闻网