366每日一邮 博斯普鲁斯海峡大桥

亮姐

2007. 5.29                     
                            博斯普鲁斯海峡大桥
      1973年10月30日，举世闻名的连接欧亚两洲的大桥——博斯普鲁斯海峡大桥正
式建成。大桥长1560米，宽33米，桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥，
海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，水中不设桥墩。整个桥身用两根粗大的
钢索牵引，每根钢索由 11300根 5 毫米的钢丝拧成，支撑整个桥面。大桥正中有
一道白线，白线以东是亚洲，以西是欧洲。西岸的桥塔重6万吨，东岸的桥塔重五
万吨。如果桥上停满汽车，西岸的桥塔就会向里倾斜86厘米，东岸的桥塔会向里
倾斜90厘米。如果碰上海面上刮大风，大桥会左右摆动一二米。不过，这些都不
会发生什么危险，不必为之恐惧。这座桥上规定只行驶汽车，不准行人步行通过
。大桥的桥面离海面64米，各种大型船只都可以在桥下通行无阻。
　　博斯普鲁斯海峡在土耳其境内，它把土耳其的最大城市伊斯坦布尔从中切开
，一分为二。伊斯坦布尔是游览胜地，欧、亚两洲的分界线。海峡全长 30.4 公
里，最宽处 2.4 公里，最窄处只有 708 米，最深处为 80 米，最浅处 27.5 米
，北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一道关口，
两岸悬崖陡壁，形势险要，历来为兵家必争之地。现在，这座大桥横跨博斯普鲁
斯海峡，把这座城市连成一个整体。
    到了80年代初期，随着土耳其城市现代化及交通事业的发展，一座大桥已不
能满足人民的需要，政府开始兴建第二座海峡大桥。新建的大桥横跨在海峡欧洲
部分的希沙吕斯蒂与亚洲部分的卡瓦久克之间，位于第一座大桥的北面约 5 公里
处。命名为法蒂赫大桥，于1988年投入使用，在长度和荷重量等方面都优于老桥
，水面部分长1090米，宽39.4米，比第一座大桥长16米、宽6.4米，可并行8辆汽
车。桥高仍为64米，可通行任何巨型船只。整座大桥没有一个桥墩，由两岸高达
107 米的两座桥塔用两根粗达 77 厘米的钢索牵引制成。每根钢索重 9500 吨，
由 16128根粗 5.38 毫米的钢丝拧成。从远处眺望，雄踞海面的大桥，犹如一条
巨龙横卧，蔚为壮观。海峡大桥东岸是亚洲，西岸是欧洲，伊斯坦布尔最初的老
城区就建在西岸金角湾南部的岬角上，如今还保留着历代修整的城墙。市内蜿蜒
曲折的古老街道上，殿阁林立，寺塔如云，而宽敞笔直的阿塔土耳其大道和独立
大道两旁却高楼簇起，树木成荫，清晰地显示出这里荟集了东西方各种文化。每
当夕阳西下，夜幕降临，海峡大桥和两岸灯火通明，水面熠熠泛着银光，倒映出
岸上的古堡、清真寺、屋影和林影，五彩缤纷，充满神奇的色彩，别有一番情趣
。
    横跨海峡的两座大吊桥与亚、欧两边的高速公路相连，人们驱车从亚洲出发
，穿越大桥，沿着宽阔的高速公路，可以直达欧洲各国，开阔壮丽的大桥，纵横
交错的公路，上下回环的立交桥，组成了一幅雄伟的海峡交通图。

[ 本帖最后由 亮姐 于 2007-6-12 20:44 编辑 ]