乾隆十二年（1746年），清政府特准沿海商人领照到暹罗采购大米和木材，正式解除了外贸海禁。之后，潮人开始从樟林港坐红头船到泰国商贸或打工。1860年，随着汕头的开埠，潮人出洋更方便了，出洋人数也逐年增加。同治六年（1867年），汕头港开始有汽船进港，其时德国新昌洋行，美国德记洋行太古怡和等，皆有轮船往来，湾泊于汕头海面。汕头成为粤东对外最大的商贸集散港和潮人出洋必经之港。据资料记载，汕头港自通汽船后，同治八年（1869年），移民泰国、新加坡等人数就达20824人，至光绪二十一年（1895年），每年出洋人数增至9万多人。

潮人出洋，人数最多是泰国，其次是新加坡。据资料显示，1926年至1932年7年，潮汕侨汇为2.15亿元（大洋），而泰国的华侨所寄的侨汇就占57%，约1.24亿元。

泰国的侨批，都要集中到首都曼谷第八邮政局寄出。1907年，泰国当局发现华侨寄银回国很多，为了加强管理，便在曼谷三聘街设立了第八邮政局，专门管理华侨的侨批邮寄业务。最初，批局揽收的批信只要打包后，到该邮局称重交纳邮费后，便可自行带上前往汕头的汽船，批局为了让同样重量的总包里能寄更多的批信，就用很薄的纸让寄批者写信。后来，当局印制了一些高面值邮票，让批局在寄总包时，按总包里的批信件数，购买邮票贴在总包上。1928年后，泰国当局再次改变批信的邮寄办法，按每封批信逐件贴票纳资费，而不是按总包计数贴邮票了。这样一来，就增加了人员的工作量，1930年起，泰国当局印制了一款国际资费邮资封，专门用来让批局寄递批信，寄批者只需把写好的信套入这种邮资封，然后写上所寄银数和名址，不用再贴邮票，就能交批局收寄了。从1930年至1940年，泰国的侨批基本都是用这种邮资信封寄递。二战后，泰国各批局开始自行印制带有自家批局名称的专用侨批封和批笺，每件侨批上恢复逐件贴票的传统，直至1960年代。1970年代后，又改回按件数计费，总包贴票邮寄了。

 曾旭波